Carbura cimentată este cunoscută drept „dinții industriei”. Gama sa de aplicații este foarte largă, incluzând inginerie, mașini, automobile, nave, optoelectronică, industria militară și alte domenii. Consumul de wolfram în industria carburilor cimentate depășește jumătate din consumul total de wolfram. Îl vom introduce din aspectele definiției, caracteristicilor, clasificării și utilizării sale.

    În primul rând, să aruncăm o privire la definiția carburii cimentate. Carbura cimentată este un material aliaj format din compuși duri ai metalelor refractare și metale de legare prin metalurgia pulberilor. Materialul principal este pulberea de carbură de tungsten, iar liantul include metale precum cobaltul, nichelul și molibdenul.

    În al doilea rând, să aruncăm o privire asupra caracteristicilor carburii cimentate. Carbura cimentată are duritate mare, rezistență la uzură, rezistență și tenacitate.

    Duritatea sa este foarte mare, ajungând la 86~93HRA, ceea ce este echivalent cu 69~81HRC. Cu condiția ca celelalte condiții să rămână neschimbate, dacă conținutul de carbură de tungsten este mai mare și boabele sunt mai fine, duritatea aliajului va fi mai mare.

    În același timp, are o rezistență bună la uzură. Durata de viață a sculei de carbură cimentată este foarte mare, de 5 până la 80 de ori mai mare decât cea a tăierii de oțel de mare viteză; durata de viață a sculei a carburii cimentate este, de asemenea, foarte mare, de 20 până la 150 de ori mai mare decât cea a sculelor din oțel.

    Carbura cimentată are o rezistență excelentă la căldură. Duritatea poate rămâne practic neschimbată la 500°C și chiar și la 1000°C duritatea este încă foarte mare.

    Are o duritate excelentă. Duritatea carburii cimentate este determinată de metalul de lipire. Dacă conținutul fazei de lipire este mai mare, rezistența la încovoiere este mai mare.

    Are rezistență puternică la coroziune. În condiții normale, carbura cimentată nu reacționează cu acidul clorhidric și acidul sulfuric și are o rezistență puternică la coroziune. Acesta este, de asemenea, motivul pentru care poate fi neafectat de coroziune în multe medii dure.

    În plus, carbura cimentată este foarte fragilă. Acesta este unul dintre dezavantajele sale. Datorită fragilității sale ridicate, nu este ușor de prelucrat, este dificil să faceți unelte cu forme complexe și nu poate fi tăiat.

    În al treilea rând, vom înțelege în continuare carbura cimentată din clasificare. În funcție de diferiții lianți, carbura cimentată poate fi împărțită în următoarele trei categorii:

    Prima categorie este aliajul de tungsten-cobalt: componentele sale principale sunt carbura de tungsten și cobaltul, care pot fi folosite pentru a produce scule de tăiere, matrițe și produse miniere.

    A doua categorie este aliajul de tungsten-titan-cobalt: componentele sale principale sunt carbura de tungsten, carbura de titan și cobaltul.

    A treia categorie este aliajul tungsten-titan-tantal (niobiu): componentele sale principale sunt carbura de tungsten, carbura de titan, carbura de tantal (sau carbura de niobiu) și cobaltul.

    În același timp, în funcție de diferitele forme, putem împărți și baza de carbură cimentată în trei tipuri: sferică, în formă de tijă și în formă de placă. Dacă este un produs nestandard, forma acestuia este unică și trebuie personalizată. Xidi Technology Co., Ltd. oferă referințe profesionale pentru selecția mărcilor și oferă servicii personalizate pentru produse din carbură cimentată nestandard cu forme speciale.

    În cele din urmă, să aruncăm o privire asupra utilizărilor carburii cimentate. Carbura cimentată poate fi folosită pentru a face unelte de foraj de rocă, unelte de minerit, unelte de foraj, instrumente de măsurare, piese rezistente la uzură, matrițe metalice, căptușeli de cilindri, rulmenți de precizie, duze etc. Produsele din carbură Sidi includ în principal duze, scaune de supapă și manșoane piese de tăiere, garnituri de supape, inele de etanșare, matrițe, dinți, role, role, etc.