Με την ταχεία ανάπτυξη της χαλυβουργίας, προκειμένου να βελτιωθεί η παραγωγή χάλυβα και να βελτιωθεί ο ρυθμός χρήσης και η παραγωγικότητα του ελασματουργείου, η μείωση των χρόνων διακοπής λειτουργίας του ελασματουργείου, η υιοθέτηση ενός κυλίνδρου καρβιδίου βολφραμίου με μεγάλη διάρκεια ζωής είναι σημαντική. μέθοδος.

Τι είναι ο κύλινδρος καρβιδίου βολφραμίου

Ο κύλινδρος τσιμεντοειδούς καρβιδίου, επίσης γνωστός ως δακτύλιος κυλίνδρου με τσιμέντο καρβιδίου, αναφέρεται σε ένα ρολό από καρβίδιο βολφραμίου και κοβάλτιο μέσω της μεταλλουργικής μεθόδου σκόνης. Το ρολό καρβιδίου βολφραμίου έχει δύο τύπους αναπόσπαστο και συνδυάζεται. Έχει ανώτερη απόδοση, σταθερή ποιότητα, υψηλή ακρίβεια επεξεργασίας με εξαιρετική αντοχή στη φθορά και υψηλή αντοχή στην κρούση. Ο κύλινδρος καρβιδίου χρησιμοποιείται ευρέως για την έλαση της ράβδου, της συρμάτινης ράβδου, του σπειροειδούς χάλυβα και του χαλύβδινου σωλήνα χωρίς ραφή, που βελτιώνουν σημαντικά την απόδοση λειτουργίας του ελασματουργείου.

Υψηλής απόδοσης κυλίνδρου καρβιδίου βολφραμίου

Το ρολό καρβιδίου έχει υψηλή σκληρότητα και η τιμή σκληρότητάς του ποικίλλει πολύ μικρή ανάλογα με τη θερμοκρασία. Η τιμή σκληρότητας κάτω από 700°C είναι 4 φορές υψηλότερη από τον χάλυβα υψηλής ταχύτητας. Ο συντελεστής ελαστικότητας, η αντοχή σε θλίψη, η αντοχή σε κάμψη, η θερμική αγωγιμότητα είναι επίσης 1 φορές υψηλότερα από τον χάλυβα εργαλείων. Δεδομένου ότι η θερμική αγωγιμότητα του ρολού καρβιδίου με τσιμέντο είναι υψηλή, το αποτέλεσμα απαγωγής θερμότητας είναι καλό, έτσι ώστε η επιφάνεια του ρολού να βρίσκεται σε υψηλή θερμοκρασία για μικρό χρονικό διάστημα και επομένως ο χρόνος αντίδρασης σε υψηλή θερμοκρασία των επιβλαβών ακαθαρσιών στο νερό ψύξης και το ρολό είναι πιο κοντό. Επομένως, οι κύλινδροι καρβιδίου βολφραμίου είναι πιο ανθεκτικοί στη διάβρωση και την κόπωση από το κρύο και το ζεστό από τους κυλίνδρους από χάλυβα εργαλείων.

Η απόδοση των κυλίνδρων καρβιδίου βολφραμίου σχετίζεται με το περιεχόμενο της μεταλλικής φάσης του δεσμού και το μέγεθος των σωματιδίων καρβιδίου του βολφραμίου. Το καρβίδιο του βολφραμίου είναι περίπου 70% έως 90% της συνολικής σύνθεσης και το μέσο μέγεθος σωματιδίων είναι μm 0,2 έως 14. Εάν η περιεκτικότητα σε μεταλλικό δεσμό αυξηθεί ή αυξηθεί το μέγεθος σωματιδίων του καρβιδίου βολφραμίου, η σκληρότητα του καρβιδίου με τσιμέντο μειώνεται και η σκληρότητα βελτιώνεται. Η αντοχή κάμψης του δακτυλίου κυλίνδρου καρβιδίου βολφραμίου μπορεί να φτάσει τα 2200 MPa. Η αντοχή σε κρούση μπορεί να επιτευχθεί (4 ~ 6) × 106 J / ㎡ και το HRA είναι 78 έως 90.

Ο κύλινδρος καρβιδίου βολφραμίου μπορεί να χωριστεί σε δύο τύπους ολοκληρωμένου και σύνθετου σύμφωνα με τη δομική μορφή. Ο ενσωματωμένος κύλινδρος καρβιδίου βολφραμίου έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως σε βάση έλασης προακριβείας και φινιρίσματος ελασμάτων υψηλής ταχύτητας σύρματος. Ο σύνθετος κύλινδρος καρβιδίου με τσιμέντο αποτελείται από καρβίδιο βολφραμίου και άλλα υλικά. Οι σύνθετοι κύλινδροι καρβιδίου χυτεύονται απευθείας στον άξονα του κυλίνδρου, ο οποίος εφαρμόζεται σε ένα ελασματουργείο με μεγάλο φορτίο.

Μέθοδος κατεργασίας του κυλίνδρου καρβιδίου βολφραμίου και κανόνες επιλογής των εργαλείων κοπής του

Αν και το υλικό καρβιδίου του βολφραμίου είναι καλύτερο από άλλα υλικά, είναι δύσκολο να κατεργαστεί λόγω εξαιρετικής σκληρότητας και χρησιμοποιείται ευρύτερα στη βιομηχανία χάλυβα.

1.Σχετικά με τη σκληρότητα

Κατά τη μηχανική κατεργασία των κυλίνδρων καρβιδίου του βολφραμίου με σκληρότητα μικρότερη από HRA90, επιλέξτε υλικό HLCBN ή εργαλείο υλικού BNK30 για μεγάλη περιστροφή και το εργαλείο δεν έχει σπάσει. Κατά τη μηχανική κατεργασία του κυλίνδρου καρβιδίου με σκληρότητα μεγαλύτερη από HRA90, επιλέγεται γενικά ένα διαμαντένιο εργαλείο CDW025 ή λείανση με τροχό λείανσης ρητίνης. Γενικά, όσο υψηλότερη είναι η σκληρότητα, το υλικό είναι πιο τραγανό, επομένως είναι πιο προσεκτικό για την κοπή υλικών υψηλής σκληρότητας και το ακριβές δεσμευμένο όριο λείανσης φινιρίσματος.

2.Το επίδομα μηχανικής κατεργασίας και οι μέθοδοι επεξεργασίας

ΕγώΕάν η εξωτερική επιφάνεια είναι κατεργασμένη με μηχανική επεξεργασία και το περιθώριο είναι μεγάλο, γενικά υιοθετεί το υλικό HLCBN ή το υλικό BNK30 για χονδρική επεξεργασία και, στη συνέχεια, λείανση με τροχό λείανσης. Για μικρό περιθώριο μηχανικής κατεργασίας, ο κύλινδρος μπορεί να λειανθεί απευθείας με τροχό λείανσης ή να επεξεργαστεί προφίλ με διαμαντένια εργαλεία. Γενικά, η κοπή εναλλακτικής λείανσης μπορεί να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα της μηχανικής κατεργασίας και η μέθοδος κοπής είναι πιο ευνοϊκή για τη βελτίωση του χρόνου παράδοσης της παραγωγής.

3. Παθητική θεραπεία

Κατά τη μηχανική κατεργασία ενός κυλίνδρου καρβιδίου βολφραμίου, η επεξεργασία παθητικοποίησης είναι απαραίτητη για τη μείωση ή την εξάλειψη της τιμής ευκρίνειας, με σκοπό την επιπεδότητα και την απαλότητα με υψηλή αντοχή. Ωστόσο, η επεξεργασία παθητικοποίησης δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλη, επειδή η επιφάνεια επαφής της λεπίδας του εργαλείου είναι μεγάλη μετά την παθητικοποίηση και η αντίσταση κοπής αυξάνεται επίσης, γεγονός που είναι εύκολο να προκαλέσει ρωγμή, καταστρέφοντας το τεμάχιο εργασίας.

Τι πρέπει να δοθεί προσοχή για την παραγωγή και χρήση του κυλίνδρου καρβιδίου βολφραμίου

Τα τελευταία χρόνια, οι κύλινδροι καρβιδίου βολφραμίου έχουν αποκτήσει όλο και πιο εκτεταμένες εφαρμογές στην παραγωγή χάλυβα με την εξαιρετική τους απόδοση. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένα ζητήματα στην παραγωγή και χρήση ρολών καρβιδίου.

1. Αναπτύξτε έναν νέο τύπο υλικού άξονα κυλίνδρων. Οι συμβατικοί άξονες κυλίνδρων από όλκιμο σίδηρο θα είναι δύσκολο να αντέξουν μεγαλύτερη ισχύ κύλισης και να προσφέρουν μεγαλύτερη ροπή. Επομένως, πρέπει να αναπτυχθούν υλικά σύνθετου άξονα κυλίνδρων τσιμεντοειδούς καρβιδίου υψηλής απόδοσης.

2. Κατά τη διαδικασία κατασκευής των κυλίνδρων καρβιδίου, η υπολειμματική θερμική τάση που προκαλείται από τη θερμική διαστολή μεταξύ του εσωτερικού μετάλλου και του εξωτερικού τσιμεντοειδούς καρβιδίου πρέπει να ελαχιστοποιηθεί ή να εξαλειφθεί. Η υπολειπόμενη θερμική τάση καρβιδίου είναι ένας βασικός παράγοντας που επηρεάζει τη διάρκεια ζωής του κυλίνδρου. Επομένως, ο συντελεστής διαφοράς θερμικής διαστολής μεταξύ του επιλεγμένου εσωτερικού μετάλλου και του εξωτερικού τσιμεντοειδούς καρβιδίου πρέπει να είναι όσο το δυνατόν μικρότερος, ενώ εξετάζεται η εξάλειψη της υπολειπόμενης θερμικής τάσης του δακτυλίου κυλίνδρου καρβιδίου μέσω θερμικής επεξεργασίας.

3. Λόγω των διαφορών στη δύναμη κύλισης, τη ροπή κύλισης, την απόδοση μεταφοράς θερμότητας σε διαφορετικά ράφια, τα διαφορετικά ράφια θα πρέπει να υιοθετούν διαφορετικούς βαθμούς κυλίνδρων καρβιδίου βολφραμίου για να εξασφαλίσουν τη λογική αντιστοίχιση της αντοχής, της σκληρότητας και της αντοχής κρούσης.

Περίληψη

Για την έλαση σύρματος, ράβδου, κυλίνδρου καρβιδίου βολφραμίου που αντικαθιστά τους συμβατικούς κυλίνδρους από χυτοσίδηρο και τους κυλίνδρους από κράμα χάλυβα, έχει επιδείξει μεγάλη υπεροχή, με τη συνεχή ανάπτυξη των τεχνικών κατασκευής κυλίνδρων και τη χρήση της τεχνολογίας, θα συνεχίσει να επεκτείνει τις εφαρμογές των δακτυλίων κυλίνδρων καρβιδίου και θα γίνουν πιο σημαντικά στην κατεργασία έλασης με ευρύτερες εφαρμογές.